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报告期，南京泉峰汽车的自动变速箱类零部件平均产销率分别为75.11%、63.38%和 83.15%，平均产能利用率分别为 70.45%、81.18%和 83.01%；新能源汽车类零部件平均产销率分别为81.95%、94.48%和94.00%，平均产能利用率分别87.61%、93.10%和94.39%。

回顾2014到2018年的本轮房地产调控周期，可以看到一些不同的特点。首先，去库存的政策延长了景气周期。在一二线城市出现回调的情况下，棚改货币化政策和配套的金融宽松，支撑了三四线房地产市场近几年的繁荣。其次，政策收紧期相比过往更长一些。从2016年的“930”到2018年底菏泽开始放松，长度跨越27个月。 最后，以往全国政策一刀切，容易形成各线城市同涨共跌的情况出现；目前政策调整为因城施策，甚至一城一策，各线城市之间周期出现对冲。那么从全国范围观察，可能造成的结果就是周期振幅变小、波长变大。

但最致命的绊脚石或并不在提示风险之列，公司对与关联方德朔实业贷款走账行为未做详尽说明，是否已涉及“骗贷”将成致命一击。20大风险因素压顶南京泉峰汽车主要从事汽车关键零部件的研发、生产、销售，还生产部分洗衣机零部件产品，为扩充产能，此次募资拟发行不超过5000万股登陆上交所，募资65160万元分别投向年产150万套汽车零部件项目和补充1亿元流动资金。

但是，随着我国法治体系的不断完善与更多元的企业文化引进来，以往不少企业那种简单粗暴的员工管理模式，开始越来越不受欢迎，也越来越需要法律的审视。这次海尔员工被开除所激起的舆论反应，就是一个很好的说明。应当承认，在不违反法律的情况下，每家企业都有一套适应自身的管理制度。不是说，一家企业一定要明确给予员工午休的权利，事实上，这四名员工在公共接待场所睡觉，确实有碍观瞻。但是，从常理来看，这并不是一件不可饶恕的错误，除了直接解除劳动合同，或许用警告、罚款等梯度处罚方式，更容易让人接受。

透过马云迂回反复的修辞术，不难概括出其发言的大意。说来说去，他想要勉励年轻人不要满足于眼前的物质收获，而要不忘情怀、追求理想——“你不付出超越别人的努力和时间，你怎么能够实现你想要的成功？”而996，就是实现这一宏伟目标的最佳手段。比起揣测马云的动机，我倒宁愿相信，这可能真是他的心里话。

光明观点既以共享经济为名，就要对消费者负责到底光明网评论员：在最大的对手摩拜被美团收购后，ofo的负面传闻就没停止过。日前又有网友称，自己假装外国人给ofo写信，真的很快退回了押金。假装外国人，押金便能秒退。这究竟是个段子，还是ofo的确做了区别对待，尚无法证实。但从拖欠供应商贷款，到押金难退，ofo资金链紧张早已是人尽皆知的事实。如果是出于降低负面影响的考虑，对外国人加速办理退款，进而避免退款潮，也不是什么匪夷所思的事。